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Can CG125 (156FMI) and CG150 (162FMJ) share cylinders, pistons, and 5-post clutch throw blocks?
Bore, stroke, piston pin diameter and clutch hub comparison between 156FMI (CG125) and 162FMJ (CG150).
Both engines share the 15 mm wrist pin diameter (unlike CB125 OHC engines which often use a 13 mm or 14 mm pin) and compatible 5-post / 4-post clutch hub splines, so upgrading a 156FMI to a 62 mm (150cc) cylinder kit is a direct bolt-on provided stud spacing matches.
Especificações técnicas e tabela de intercambialidade
| Componente / verificação | Especificação A | Especificação B | Notas |
|---|---|---|---|
| Bore × Stroke | 56.5 mm × 49.5 mm (124cc) | 62.0 mm × 49.5 mm (149cc) | Same 49.5 mm stroke — cylinder kit swaps directly |
| Piston Pin Diameter | 15.0 mm | 15.0 mm | Matches standard 15 mm small-end connecting rod |
| Mainshaft / Countershaft Bearings | 6204 / 6202 / 6001 | 6204 / 6202 / 6001 | 100% standard ISO bearing interchange |
Verificação e diagnóstico passo a passo
- 1Check pushrod length when swapping cylinder heights
Some tall-deck 150cc cylinders are 2 mm taller than standard CG125 blocks and require matched pushrods.
Números OE citados e links para as fichas
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